不锈钢金属软管是机车的一种，可应用于高速过载的开展，它具有杰出的柔软性、抗疲劳性、耐高压、耐高温、耐低温、耐腐蚀等许多特色，在机车线路上需求用到。全柔性管。有七种性能指标：外观、尺度、耐压性、气密性、静态曲折和动态曲折。

　　爆炸的外观、尺度、耐压性和气密性均归于出厂查验项目，七项均需在型式实验中进行查验。列车运转过程中假如发作焊接走漏，将危及列车的安全。因而，不锈钢金属软管的焊接质量是十分严厉的。

　　钨极惰性气体维护焊（TIG焊）是在惰性气体的维护下，运用钨电极和工件之间的电弧热熔化基体和填充丝（假如运用填充丝）的一种焊接办法，用氩气作为维护气体钨极氩弧焊。在高焊接温度下，氩气不与金属反响或溶解在液态金属中。

　　因而，对焊接区域具有杰出的防护作用，十分合适于焊接高碳钢和合金钢。钨电弧安稳，即便焊接电流小（10A），也能安稳地焚烧。因而，这种焊接办法十分合适薄板焊接，并能取得杰出的焊接外观。为了有效地确保焊缝质量，结合金属软管结构的特色，选用钨极氩弧焊。

　　不锈钢金属软管结构主要由波纹管、网络接头套、接头套和1 Cr18Ni9Ti等资料组成。波纹管是由薄壁无缝或纵向焊接不锈钢管制成的，通过精细塑性成形、壁厚、O或小于5毫米；外网盖由不锈钢丝或钢带制成，具有必定的参数。软管两头的网眼套设有壁厚2mm的各接头套管。与之衔接的接头壁厚大于4mm.因为壁厚的差异较大，如焊接工艺不妥，简单构成熔断或熔合不良等缺点。

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